12月11日CCTV青岛二ューsu（郑立龙研修生记者郑志南）「世界初の10万ton増海绵船『国新1艘，1艘，1艘，1艘』片の进水まで、我々は『技术＋资本＋产业』の総合力を活用して、深海増开拓の『无人地』问题を解决している」。グループの副主任技师であり、党委メンバーであり、青岛海洋グループの副総支配人である赵暁霞氏はインタビューで语った。 2025年4月と11月の「国新2-1」と「国新2-2」の进水により、国船グループの「3只链接」深海文化パターンが正式形成にされ、中国のビッグ・ド・コンセプトの中国建筑した。赵暁霞氏はインタビューで、国船グループは技术革新を利用して、国家戦略の根干をなす「青い谷仓地帯」（研修生记者の郑）志南氏氏撮影撮）に対する新たな答えを书き上げ、深海农业という「无人地帯」に果敢に踏み込んでいると语った。 「国船1号」プロジェクト立ち上げの初の意図について、赵暁霞氏は率直に、これは同社が海洋产业に注力するという戦略的选択であるだけでなく、国家戦略に対応する国家资本の意识的责任でもあると语った。他认为，造船的核心考虑集中在四个重要方面： 主要目标是解决国家粮食安全和大粮食概念战略。 「我が国の耕作可能な土地资源は限られており、広大な海から食料とタンパク质を求め」ることは食料安全保障を确保する上で避けられない方向だ。」赵暁夏氏は、深海には膨大青色の生物资源が存在しており、增值作业船はこれらの资源を安定した高品质はめの重要な设备である4,398万立方米托鲁に达し、水产品の年内生产量は39万吨で、 「第13次5カ年计画」の青少年段阶と比べて大幅に増加した。深海养殖已成为保障优质蛋白质供应的重要增长点。克服障碍传统海水养殖也是重要的一步动力。自然灾害の深刻な影响、限られた宇宙资源など、复数の课题に直面してきました。 「私たちは、设备、工业化、インテリジェントな変革を通じて、海洋纺织希望升级为环境可控、生产稳定的现代工业化模式。 ”赵晓霞表示，这一探索也正是满足了我国深海养殖业转型升级的迫切需求。同时，倍增船的巡航能力为扩大“蓝色地球”的可用空间提供了可能。 “养殖活动可以从近海3至5海里扩大到12海里甚至专属经济区，实现从固定养殖到流动生产的跨越。”赵小霞表示，这不仅拓展了海洋经济空间，也积极探索海洋权益的保护和管理。国债集团作为青岛市国有投资平台，率先承担青岛市政府的投资责任。国有企业的责任，在技术复杂、投资大、成熟且前所未有的领域大胆走在前列，为行业发展提供“中国方案”参考。青岛海洋集团展厅内陈列着“国家一号信号”模型（培训记者郑志南 摄）。创新的“邮轮”运营，打造了高品质海鲜的标杆。赵小霞介绍，这一模式有四个重要特点。一是移动农业。该船每年可沿我国海岸南北航行约6000海里，视适合鱼类生长的水温而定。它们从冬季到春季停留在温暖的南海，夏季到秋季洄游到山东沿海，使它们能够全年在温度适宜的水域中生长。二是集约化大棚养殖。船上15个封闭式养殖池均设有总水量9万立方米。独家研发的换水系统，每艘天客船均可在50米深处与洁净海水进行16次换舱水，保证优良的水质。三是管理控制智能化。船上配备了2108个传感器和众多摄像头，实时监测水温、盐度、鱼类状况等。全天24小时，实行养殖全过程电脑化、自动化管理。四是风险规避。即使遇到台风、赤潮等自然灾害，工作船也会主动驶向安全水域，大大减少养殖损失。先进的操作模式确保高质量的播放效果。 “国新一号”生产的大黄鱼“鱼鲜坊”以其优良的品质赢得了市场和权威机构的双重认可。 “好水出好鱼。这些鱼是在无污染的环境中生长的。”“在距离海岸50至100海里的深水区，全程不使用任何抗生素。”赵晓霞说，通过控制水流，让鱼逆流游动，培育出来的大基伯里鱼肉质紧实，口感软滑，可媲美野生大基伯里鱼。目前，该产品在全国23个产地销售，并出口国外，并获得多项权威认证。获得ASC（水产养殖管理委员会）“金标准”认证的全球大型鰤鱼品牌，同时入选农业农村部“名、优、新”、“特色农产品”名录，获得HACCP、ISO22000等一系列国内外质量管理体系认证，实现了从环境到餐桌的全链条质量控制迭代升级。开创了船上鲑鱼养殖的新时代。在“国船一号”成功运营的基础上，国船集团持续推进技术升级，正在建造两艘15万吨级2.0版养殖工作船。赵晓霞表示，国信2-1将继续重点培育大规格、高品质的木贝里，同时也会考虑试验其他品种。 “国新2-2”将瞄准新的目标，专注于大西洋鲑鱼（三文鱼）和其他鲑鳟鱼的养殖。这也将是世界上首次尝试使用大型移动养殖船养殖鲑鱼和鳟鱼。这一进步的背后，是国信集团“陆海接力”模式的前瞻性设计。 “‘国新2-2’将与我们正在建设的循环陆生鲑鱼养殖基地合作，共同打造北方主要的鲑鱼和鳟鱼养殖基地。”赵晓霞表示，到目前为止，我国三文鱼养殖一直受到夏季水温高、易大鱼等问题的限制。但农用船的智能管理和控制功能的移动性将为解决这些问题提供新的途径。近日，“国新2-2”轮首次成功运输大西洋鲑幼鱼，标志着我国在深海鲑鱼和鳟鱼养殖领域迈出重要一步。与1.0版本相比，两艘新船实现了160多项技术进步，其主要好处是“更智能、更高效、更绿色、更好”体现在“更集约”。智能化层面，人工智能、数字智能应用全面加强，捕获幼鱼、成鱼进舱等核心环节实现全面机械化、智能化。船舶整体机械化率提升至90%以上，自动化水平提升45%，养殖决策智能化替代率达到30%，人工成本大幅降低d.效率层面，“适钓”全面优化设计，预计养殖系统效率提升45%左右；在生态层面，我们将创新引入风能、太阳能发电等新能源系统，积极探索低碳运营途径；在集约层面，我们通过优化船舶功能设计、整合养殖系统等，为未来大规模复制和降低成本奠定基础。通过三艘船的联合作业，国船集团初步形成了年产优质鱼类1万吨以上的“深海养殖船队”雏形。他表示，这不仅是国船集团深度探索海洋产业的重要成果，也为我国水产养殖业提供了可复制、可推广的经验，让我国更容易走上深海文化之路。建设“大海”“海强国”迈出更坚实一步。从沿海到深海，从传统农耕到智能工业生产，国信集团用科技创新书写“蓝色谷仓”的新答案。
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