12月15日，工信部正式公布了我国首款L3级自动驾驶车型的准入许可。两种适应城市拥堵和高速公路路段的模型将在北京和重庆的指定区域进行测试。这是我国L3级自动驾驶从实验阶段走向商业应用的重要一步。您对于L3级自动驾驶的体验如何？我们如何对自动驾驶进行分类？还有哪些其他类型的自动驾驶已经渗透到我们的生活中？自动驾驶如何保持最大的安全性？如何对认可车型进行道路测试？记者了解到，此次公布的两款车型分别来自两家汽车厂商，一南一北。重庆汽车公司生产的纯电动轿车将具备单程最高时速50公里的自动驾驶能力。在拥堵的高速公路和城市高速公路上行驶。目前，该功能仅在重庆市内相关路段启用。这款纯电动汽车由北京汽车公司制造，可在高速公路和城市高速公路单车道上实现最高每小时 80 公里的自动驾驶能力。目前，该功能仅在北京相关路段启用。据工信部消息，下一步将在上述地区重庆和北京的两个用户上路测试这两款车型。相关部门将加强车辆运行监控和安全保障，不断完善智能网联汽车准入登记制度和标准化工作，推动我国新能源智能网联汽车产业高质量发展。自动驾驶的级别是如何划分的？国际上，驾驶自动化n分为五个级别，从L1到L5。它们有何不同？ L1级：驾驶自动化的初始级别，车辆只能执行巡航控制等简单的驾驶操作。驾驶员必须始终控制方向盘和刹车。 L2级：又称L2级组合辅助驾驶，可以实现对车辆的组合控制，如同时辅助转向控制、加速和减速，但车辆仍需要驾驶员实时监控和控制。第 3 级：有条件的自动化。也就是说，在某些场景下，汽车和车辆都可以由系统自动驾驶，但如果系统请求干预，驾驶员必须能够及时接管车辆。 4级：高度自动化驾驶。无需任何干预，即可在有限区域内实现自动驾驶。 5级：完全自动驾驶。该车辆可以在没有方向盘的情况下运行，并且适合自动驾驶在任何环境下都能正常驾驶。您对于L3级自动驾驶的体验如何？根据定义，L3 级别是有条件自治。驾驶员必须始终保持对驾驶的控制能力，并在必要时迅速干预。 L3级别自动驾驶的具体体验如何？在北京汽车商业研究院，这辆客车的外观与普通车辆没有太大区别，但其“内部”软硬件却是一辆有条件自动驾驶的L3级车辆，可以满足条件并上路行驶。北京汽车L3级自动驾驶试点项目首席工程师王岩：这些传感器都已经量产了，包括车身周围的3个激光雷达、12个摄像头以及众多超声波雷达。提供全车360度视角，全方位识别并检测车辆周围的危险。专家表示，这些摄像头和雷达就像人的眼睛和耳朵，总是能够探测到外部环境。对于L3级自动驾驶汽车，四部门呼吁摄像头、雷达等“提前量产”。这意味着配备“改装方式”传感器的车辆将无法请求飞行员进入。北京汽车L3级自动驾驶实验项目总工程师王岩：拿到牌照后，我们可以在实验范围内的特定道路上实现快速通行实验。专家表示，根据相关部门的要求，目前L3级别的自动驾驶必须在试点范围内的道路上运行。记者陪同专家在北京市大兴区京台高速公路实际测试路段，获得了L3级自动驾驶的实践经验。北京汽车L3级自动接入试点总工程师王岩：当系统超出容量时，主动接管。这是约充满条件的自动驾驶，因为驾驶员必须及时控制车辆。他们还表示，北京目前允许在政府规定的特定区域和条件下激活L3相关功能，并将开展有保安的道路交通测试，这将加快L3级有条件自动驾驶技术的商业化进程。自动驾驶产业化运营会带来什么后果？除了允许L3级自动驾驶上路试点外，今年开始，高水平工业自动驾驶也在全国多地落地运营。结果如何？在长三角地区，吉利汽车旗下曹出行近日宣布计划在杭州等地区启动“首席驾驶安全官”模式向“无人运营”转型计划，推出专为无人驾驶定制的第三代汽车。2027年开始按照车规进行载人运营，并开始大规模商业运营。在广州，今年全运会期间，无人医疗车每天运行16小时，是传统医疗车的两倍。据统计，全国比赛期间，自动驾驶车辆累计减排二氧化碳超过27吨。针对旅游场景的L4级自动驾驶服务试点在海南省启动。自动驾驶汽车将以“天”为单位进行租赁，车辆将融入一个集智能导航、休闲娱乐于一体的“移动空间”。不仅如此，今年以来，百度胡萝卜快炮已在北京、上海、武汉、深圳等22个城市上线，累计无人接单25万单。迄今为止，该公司的自动驾驶汽车已行驶了超过2.4亿公里世界，相当于绕地球6000圈。自动驾驶如何保证安全？专家表示，虽然目前L4级自动驾驶已经在多地进行测试和运营，但这些车辆没有国家公安部门颁发的正式牌照，只能用于特定区域内的测试和示范运营。此次获批的L3级有条件自动驾驶车型，未来将能够获得正式注册并在公共道路上运行。这就是测试和飞行员之间的区别。记者还从工信部获悉，今年以来，我国组织的配备驾驶辅助功能的新型乘用车销售渗透率已超过60%。自动驾驶离我们越来越近，但我们如何守住安全底线？郭守刚 副主任工信部装备工业一司：要大力研究安全关键技术，支持加快下一代网络安全防护等关键技术研发，规划安全加密芯片研发应用，开展通信安全系统级测试验证，全面提升智能网联汽车及零部件安全水平。同时，加强产品安全监控，加强智能网联汽车产品准入、召回和软件在线更新管理，规范复杂驾驶辅助系统的使用。 （央视新闻客户端）
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