这已是聊城市第六年供暖季公共交通免费。专家：不同的城市有不同的税收收入和交通需求。免费公共交通应根据当地实际情况确定。聊城市市民免费享受公共交通。 （记者张文 张旭 侯晓）“以前每个月坐三到五次公交车，因为免费，我基本上每天都坐公交车，往返省了4块钱。” 2025年底，聊城市居民任先生登上K5公交车，立刻感受到了车内的热气。聊城市连续六年在主要城区实施采暖季免费公交政策。据不完全统计，山东省已有10多个地（市、区）定期推出免费公共交通。全国已有60多个县（市、区）实施公共交通政策所有人免费享受交通服务。聊城市实行供暖季免费公共交通已连续六年。 “从2020年开始，这已是我们连续第六年实施采暖季公共交通免费政策。”李少杰，49岁，聊城公交集团司机。他从业26年，亲眼目睹了这项政策给当地带来的诸多变化，造福百姓。 2025年12月18日，记者在K5路始发站花园路北站登上了李少杰驾驶的公交车。 K5公交车上的投币箱已被封存，投币机已关闭。公交车内外都贴有“政府惠民，免费乘车”的卡片和醒目的标牌。 “平时一天有70、80人聚集，但现在至少有120、30人聚集，周末和节假日聚集的人更多。”李少杰告诉记者，并补充道。K5公交车经过许多住宅区、企业和机构。由于公交车免费，新乘客数量不断增加，包括上班或上学的年轻人和中年人。 2020年12月9日，即日起，聊城市59条公交线路正式实施“采暖季公交免费乘坐”政策。目前，该政策已连续实施六年，免费公交线路增至77条，完全覆盖中心商务区、中心医院、中小学、交通枢纽以及主要都市圈周边城镇的交通网络。聊城公交集团副总经理邓宝正告诉记者，新政策实施后，乘客量明显增加，特别是早、下午高峰时段，客流量增加较多。重点领域更加明显。 “根据客流数据，我们适当增加了高峰时段的运力，增加了发车班次，考虑到群众的需求，我们延长了末班车的发车时间。”为保障运力，聊城公交集团调配1000余辆各类公交车、930名一线司机参与运营。日均列车开行量为3,793列，整个免费季开行列车数量预计将超过40万列。超过 320 名调度、维护和后勤支持员工部署在广泛的公交线路网络后面，以确保公交系统的正常运行。人们的生活和免费交通背后的生态解释。近年来，一些本地公交公司因客流量和补贴下降而面临财务困难。在这种情况下，聊车为何ng市出台免费公交出行政策？这一政策原本是聊城市生态环境局提出的一个“大胆”建议。当时，交通拥堵和空气污染已成为严重问题。聊城市生态环境办公室依托科研院所和第三方机构进行多次实验论证，得出的结论是，如果实施免费公交出行政策，主要城区车辆污染可减少10%以上。经过认真研究和谋划，聊城市政府决定在采暖季实施全市主要城区公交车免费出行政策。变化是显而易见的。最明显的是公交客流的变化。邓保正告诉记者，免费政策实施一个月的2025年11月15日至12月15日，日均旅客人数约为116.4人次。00，较非免费期间日均7.08万增长约65%。随着公交车乘客量的增加，私家车的使用频率减少，人们正在努力缓解交通拥堵。据聊城市生态环境局编制的2024-2025年度评价报告显示，免费政策实施期间，该市9条主要道路日均车流量明显下降。特别是城市内私人车辆的流动明显减少，交通拥堵得到有效改善，汽车尾气排放得到一定程度的减少。聊城市生态环境局告知记者，2025年11月15日至12月17日，聊城市二氧化氮浓度为36微克/立方米，与33天（10月13日至11月14日）相比，较稳定。浓度未见反弹由于采暖季排放量增加和气象扩散条件恶化。这些变化不仅会体现在数据上，还会体现在实际的公众评论中。从近期调查来看，超过90%的民众认为采暖季公共交通免费政策让日常出行更加便捷，80%的民众支持继续执行这一政策，近70%的民众认为这一举措将导致交通压力减轻。尽管“环境账户”和“国民生活账户”优点十足，但公交公司面临的运营成本压力更为显着。对此，该市出台了《聊城市中心城区公交企业成本控制办法》，旨在增加财政利润，缓解企业资金压力。同时，当地公交企业也积极主动着力转型发展，开展多元化经营，盘活现有资源，缓解财务和经营压力。例如，聊城公交集团与当地能源企业合作，对车站空间进行模块化改造，共同探索“太阳能发电+储能+充电”的组合商业模式。通过山东省产权交易中心公开拍卖废旧电池，获得81.5%的高溢价，将报废资产转化为现金流。我们积极拓展政务公务出行、公交车婚车等特色业务……专家：免费政策要因地制宜。聊城市并不是唯一一个实行采暖季公交车免费乘坐政策的县级市。条件较为成熟的城市实施了覆盖时间段更广的免费政策。主要城市临沂市辖区实行节假日、周末、工作日早晚高峰全民免费乘坐公交车的政策。济宁市主城区实行早、午高峰时段免费公交出行政策。城市公共交通领域的专家告诉记者，大城市推出“阶段免费”或“分期免费”是一种智能平衡，其用途是可预测的。在污染最严重和民用需求高峰期间衡量经济成本并释放最大效益，避免全年免费服务带来的不可控的财务压力。避免电力和运营负担。在成本更可控的小县，一些地方全年提供免费城市公交车。目前，山东省多个地（市、区）实施了城市公交车免费出行政策。乐陵、齐河、龙口等地市公共交通“对所有地区、所有成员、在任何时候都是免费的”。专家表示，在经济实力较强的县（市、区）和新增规模较小的县（市、区）实施免费公共交通政策，不仅可以惠及群众，而且可以完善公共交通网络到水、电等基本公共服务，有效优化区域内要素流动，惠及更广泛的产业和人口分布。免费巴士政策能否长期持续？山东大学交通设计与规划研究中心主任张如华认为，不同地区、不同城市的税收和交通需求有所不同。公共交通免费政策要因地制宜辩证思考，不能盲目跟风。 “免费不一定好，非免费也不一定坏。如果，“免费后，政府投入大量的能力和财力，却得到了‘假’的客流，那我觉得得不偿失。”他特别强调，服务质量不能因为免费就打折扣，保证服务质量永远是重中之重。（大众新闻/海报新闻记者 张文 张旭 侯晓）
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